奢华品牌旗舰轿车的下一站?
奢华品牌旗舰轿车的下一站?-亿欧

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每逢咱们说到D级轿车,咱们脑海中想到的第一个代表词就是巨大。尺度大、装备高、排量大、价格高,而这也是咱们关于这些奢华品牌旗舰轿车的首要形象。可是,自从捷豹XJ初次将一台2.0T四缸引擎装上一台D级车之后,这一商场的开展方向好像就默默地发生了改变,乃至连标杆产品奔跑S级都推出了2.0T排量的S320L。这不由引起咱们的考虑:奢华品牌旗舰轿车的未来,终究何去何从?正如从前所提,在几年前,D级车给人的形象永远是居高临下的。不管是尺度、动力、价格,仍是科技、舒适、装备,D级车的表现都是所谓的布衣车所无法触及的状况。可是,跟着发动机技能的进步与环保法规的日益苛刻,在动力水平方面,布衣车与奢华旗舰之间的距离越来越小;而在科技装备方面,先进技能本钱的下降导致了装备下放的深度日益添加,使得奢华车在装备方面的优势也逐步下降。而在如此多方增压的大环境之下,奢华品牌旗舰轿车会面对怎样的境况?而在未来,它又将衍生出怎样的新开展方向呢?奢华旗舰的光环正在逐步消失?当下,奢华品牌旗舰所面对的产品力压力首要来自于动力总成与装备水平两方面。而每一方面的压力,也均来自于不同层面。动力总成方面,在曩昔,六缸是门槛,八缸是干流、十二缸是旗舰,这是咱们关于奢华品牌旗舰轿车乃至高端产品的分类方法,而绝大多数的奢华旗舰车型也会将车尾排量数字的铭牌作为产品身份的标志。可是在当下,因为多方面的原因,大排量引擎却成为了一件奢侈品。其实,排量下降的原因也由两方面原因形成,首要是来自于排放法规的被迫压力。国六规范与CAFE法规的严厉度咱们都是众所周知,排放法规的不断收拢也令大排量引擎越来越没有呼吸空间。当然了,关于一家技能储藏超卓的车企来说,他们彻底有才能将一台大排量的引擎做到满意法规的排放水平,W221代的奔跑S500乃至还先于同年换代的丰田普锐斯获得了德国技能监督协会颁布的环境证书。可是,技能的前进意味着研制本钱的添加,而均匀排放水平的下降也意味着大排量引擎的需求不断下降,这也导致了车企无法将昂扬的引擎研制本钱摊薄,所以车企关于大排量引擎的专心度也在逐步下降。而关于本来价格就高不可攀的D级车来说,这并不是车企所期望的。可是,小排量涡轮增压引擎便成为了下降准入门槛的好办法。在捷豹XJ初次推出2.0T车型时,最低配版别的车型价格比从前的3.0L车型下降了7万,而新车型的动力水平乃至还高于后者。在下降门槛、进步销量与车企赢利的一起,也下降了车型的排放均匀水平,听起来是一件一箭双雕的工作。可是,排量的下降也为D级车带来了两个难点。首要,从从前的V6、V8切换到现在的L4,这并不是一切那些手拿百万预算的顾客都能够承受的。虽然自奥迪品牌用一套美妙的数字命名体系代替了排量之后,人们关于排量的概念显着地淡化了。关于那些想要换购新款的老D级车车主来说,淳厚引擎声浪、线性加快体会以及深沉动力储藏的缺失仍旧是他们无法忍受的。与此一起,跟着发动机技能的开展,布衣车型的引擎升功率也在逐步进步,这也使得奢华品牌旗舰轿车无法与布衣车型摆开距离。可从前这种登峰造极的显贵感,却正是D级车顾客所寻求的质量。而在装备与规划层面,相似的问题相同存在。“套娃式”的规划与多项奢华装备的下放,会进一步减少旗舰车型的独特性;OTA体系加快了科技网联迭代,这使得旗舰车型的技能抢先性不再得到保证;而自动驾驭年代的到来,也削弱了驾驭者关于高阶驾驭质量的深度寻求。终究的成果就是,普通人很难的快速区别奥迪A8与A6;一台宝马730Li的某些装备水平乃至不及一台五分之一价格的宝骏RS-5;而当想要了解当下最新的车载装备时,人们不会再去重视从前的技能标杆奔跑S-Class,而是回头走进一台特斯拉。奢华旗舰靠什么寻觅突破口?从账面上来看,奢华品牌的旗舰轿车的确受到了不少的压力,可是这些外表看得到的东西并不是奢华品牌仅有寻求的。或许关于那些所谓的键盘侠来说,奢华旗舰正处于危机之中,但关于那些真实具有选购志愿的顾客来说,奢华品牌能够给予他们的还会更多。仍是在动力总成方面,引领D级车商场进入2.0T年代的捷豹XJ又做出了新的榜样——未来将全面电动化。而这或许会是D级车未来的开展之一。或许人们会说,电动化年代的降临令动力与加快的数据变得无趣而没有意义,可是加快的好坏可不是单单数据就能够表现的,加快进程中所展示的质量感才是D级车更为寻求的。而这也是传统的奢华品牌能够与以特斯拉为首的一众电动车摆开距离的当地。以从前笔者刚试驾过的奔跑S320L为例,尽管在改款之后换装了调配48V轻混体系的2.0T引擎,可是在加快线性、动力输出顺利度,以及高速动力储藏方面,这台引擎的表现与其他品牌同动力水平的2.0T引擎有着显着的优势。虽然与从前的3.0T V6还有着必定的距离,仍是你能够显着地感觉到奔跑品牌在动态表现方面的深度与价值。而当动力总成全面进入电动化年代之后,奢华品牌在动态方面的调教功底相同能够保存下来。或许在加快续航等数据方面的表现可能与新式造车实力仍旧存在距离,可是这种专归于奢华品牌的动态质量仍旧是往后旗舰轿车的高光之处。而这种高阶的数据背面的表现也会成为奢华品牌的突破口。除了动力之外,奢华品牌关于本身品牌见识与价值的表现相同会成为奢华旗舰轿车的中心竞赛力。用料的质感与背面的故事、规划关于经典复古与未来科技的结合,乃至包括购车与售后的服务之道,都是未来奢华旗舰车型能够与布衣车型树立差异化的当地。写在最终人们都说特斯拉会成为轿车界的苹果,而奔跑会成为诺基亚。可是相关于手机,轿车究竟不是一件快消品,它仍旧需求满足的品牌前史见识与造车经历。不管低端产品怎么向上开展,造车新实力怎么往前追逐,作为奢华品牌形象的旗舰车型仍旧有着本身的位置。引证奔跑在推出W222 S级时所运用的宣传语:轿车发明者,再次发明轿车。而这一理念,也相同适用于一切的奢华品牌旗舰车型。


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